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उत्पाद विवरण:
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| उत्पाद: | इसुजु डीजल इंजन सेवन / निकास वाल्व | आदर्श: | 6WG1 |
|---|---|---|---|
| कार्यों: | अति उत्कृष्ट | लंबाई: | 118 मिमी |
| विशेषता: | रासायनिक संक्षारण प्रतिरोध | गुणवत्ता: | अच्छी गुणवत्ता |
| चर्मे: | इसुजु इंजन वाल्व | प्रकार: | सेवन और निकास वाल्व |
| हाई लाइट: | Cr40 डीजल इंजन वाल्व,6WG1 डीजल इंजन वाल्व |
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इनलेट वाल्व सेवन इसुजु 6WG1 धातु के लिए Cr40 डीजल इंजन वाल्व का उपयोग करें:
विशिष्टता:
| प्रोडक्ट का नाम: | इनलेट वाल्व सेवन इसुजु 6WG1 धातु के लिए Cr40 डीजल इंजन वाल्व का उपयोग करें: |
| मॉडल नं।: | सामग्री: एसयूएच -3 (4 सीआर 10 एमओ), एसयूएच -35 (21-4 एन) और निकल 751, आदि; |
| प्रमाणीकरण: | ISO9001, ISO/Ts16949, ISO14001, आदि। |
| आकार में: | इनटेक इंजन वाल्व चुंबकीय है और निकास गैर-चुंबकीय है; |
| परिवहन: | समुद्र या हवाई परिवहन |
| उत्पादन: |
सीएनसी कनेक्शन प्रसंस्करण लाइन, गर्मी उपचार के लिए निरंतर भट्ठी, घर्षण वेल्डिंग, स्टेलि वेल्डिंग, यू शमन, क्रोम चढ़ाना, |
| विशिष्टता: |
OEM एसटीडी |
| इनलेट वाल्व सामग्री: |
इनलेट वाल्व सीआर 40 का उपयोग करते हैं, इसमें पहनने के प्रतिरोध जैसे अच्छे प्रदर्शन होते हैं, रासायनिक संक्षारण प्रतिरोध, तन्य शक्ति, उच्च लोच, उच्च दबाव भार प्रतिरोध, उच्च पहनने के प्रतिरोध शक्ति, मजबूत सदमे अवशोषण, आंसू प्रतिरोध, विकिरण प्रतिरोध, उच्च भार वहन, सदमे अवशोषण और कुशनिंग। अच्छा व्यापक यांत्रिक गुण है, अच्छा कम तापमान प्रभाव क्रूरता और कम पायदान संवेदनशीलता। |
| आउटलेट वाल्व फ़ीचर: |
आउटलेट वाल्व 21-4N का उपयोग करें, उच्च तापमान प्रतिरोध के साथ एक प्रकार का उच्च शक्ति वाला स्टील, संक्षारण प्रतिरोध, विरूपण प्रतिरोध और एंटी-सीपेज तन्यता स्टील, यह काम करने की स्थिति को पूरा कर सकता है एक भारी शुल्क वाले गैसोलीन इंजन का निकास वाल्व और एक लंबा जीवन है। |
अन्य ओईएम:
| इंजन | में भूतपूर्व |
ओईएम नं। | सामग्री आयाम | ||||
| प्रकार | सीवाईएल | एचडी | एसडी | राजभाषा | एसए | ||
| 4JB1 | 4 | में | 8-94133-275-1 | 40.00 | 8.0 | 118.20 | 45 |
| भूतपूर्व | 8-94247-875-1 | 35.70 | 8.0 | 118.00 | 45 | ||
| 4ZA1 4ZB1 | 4 | में | 8-94251-273-0 | 40.30 | 8.0 | 110.70 | 45 |
| भूतपूर्व | 8-94251-274-0 | 34.00 | 8.0 | 110.20 | 45 | ||
| 4ZD1 4ZC1 | 4 | में | 8-94153-969-0 | 42.30 | 8.0 | 110.70 | 45 |
| भूतपूर्व | 8-97119-751-0 | 36.00 | 8.0 | 110.20 | 45 | ||
| 4ZE1 | 4 | में | 8-94174-222-1 | 44.20 | 8.0 | 108.60 | 45 |
| भूतपूर्व | 8-94174-223-1 | 37.00 | 8.0 | 108.20 | 45 | ||
| 4FB1 4FC1 | 4 | में | 8-94216-589-0 | 38.90 | 8.0 | 132.30 | 45 |
| भूतपूर्व | 8-94108-307-0 | 34.00 | 8.0 | 132.20 | 45 | ||
| 4एचएफ1 | 4 | में | 8-97033-864-1 | 50.00 | 9.0 | 141.00 | 45 |
| भूतपूर्व | 8-97060-415-0 | 42.00 | 9.0 | 140.50 | 45 | ||
| 4FE1 | 4 | में | 8-94178-102-2 | 31.00 | 8.0 | 134.50 | 45 |
| भूतपूर्व | 8-94410-96-2 | 26.00 | 8.0 | 134.30 | 45 | ||
| G200 G180 | 4 | में | 8-94205-977-0 | 42.40 | 8.0 | 109.50 | 45 |
| भूतपूर्व | 8-94200-742-0 | 34.00 | 8.0 | 110.90 | 45 | ||
| 3KR1 | 3 | में | 38.00 | 7.0 | 100.50 | 45 | |
| भूतपूर्व | 34.00 | 7.0 | 100.50 | 45 | |||
| 4जेसी1 | 4 | में | 8-94171-291-0 | 38.00 | 8.0 | 118.80 | 45 |
| भूतपूर्व | 8-94171-292-0 | 32.00 | 8.0 | 118.80 | 45 | ||
| 3KC1 | 3 | में | 35.00 | 7.0 | 100.50 | 45 | |
| भूतपूर्व | 31.00 | 7.0 | 100.50 | 45 | |||
इंजन वाल्व तंत्र के प्रकार:
1, वाल्व एक कैंषफ़्ट पर लगे कैम द्वारा संचालित होते हैं।कैंषफ़्ट को क्रैंकशाफ्ट से गति मिलती है।जैसे ही कैंषफ़्ट मुड़ता है, कैम वाल्व को संचालित करता है।
2, वाल्व के स्थान के अनुसार, वाल्व तंत्र दो प्रकार का होता है:
इंजन ब्लॉक (सीधे पॉपपेट वाल्व) में वाल्व के संचालन के लिए वाल्व तंत्र।
सिलेंडर हेड (ओवरहेड पॉपपेट वाल्व) में वाल्व के संचालन के लिए वाल्व तंत्र।
3, वाल्व-टैपेट क्लीयरेंस
सीधे पॉपपेट वाल्व के मामले में वाल्व टैपेट और वाल्व स्टेम के बीच और ओवरहेड पॉपपेट वाल्व के मामले में रॉकर आर्म और वाल्व स्टेम के बीच थोड़ी सी निकासी रखी जाती है।इसे वाल्व टैपेट क्लीयरेंस के रूप में जाना जाता है, और कभी-कभी वाल्व लैश के रूप में जाना जाता है।यह निकासी इंजन के गर्म होने पर वाल्व स्टेम के विस्तार की अनुमति देती है।
4, यदि पर्याप्त निकासी नहीं दी जाती है, तो इंजन के गर्म होने पर वाल्व ठीक से नहीं बैठेगा, जिससे बिजली की हानि होगी और वाल्व का उठना होगा।वाल्व तंत्र के शोर में मामूली वृद्धि के बावजूद, बहुत कम होने के बजाय आवश्यकता से अधिक निकासी होना बेहतर है।
इसुजु 6WG1 इंजन वाल्व तस्वीरें:
प्रीमियम और विश्वसनीय गुणवत्ता
1-कच्चा माल:
हम केवल उपयोग करते हैंउच्चतम गुणवत्ता प्राथमिक 21-4N,4CR9SI2 और 40CR.
2-पूर्ण परीक्षण:
पानी सर्किट दबाव परीक्षण और तेल सर्किट दबाव परीक्षण के लिए, सिलेंडर हेड वाल्व के रिसाव परीक्षण से एकात्मक पास होते हैं।
मशीनिंग पर नियंत्रण निर्माण प्रक्रिया के विभिन्न चरणों में किए जाते हैं और परिणाम स्वचालित रूप से हमारे सिस्टम में पंजीकृत विनिर्देशों की तुलना में होते हैं।
अंत में, एकीकृत तरीके से, पैकेजिंग से पहले पूरे टुकड़े की एक दृश्य जांच की जाती है।
3-आईडी सिस्टम:
हमने अपने उत्पादों की पहचान और ट्रेस-क्षमता की एक प्रणाली लागू की है, जो हमारे प्रत्येक इंजन वाल्व को सही ढंग से पहचानना और अलग करना संभव बनाता है।
हम उच्च गुणवत्ता और तेजी से वितरण समय के साथ मित्सुबिशी, टोयोटा, निसान, कोमात्सु, हिनो, कमिंस, हुंडई, ड्यूज, स्टेयर इंजन सिलेंडर हेड की भी आपूर्ति करते हैं।
सामान्य प्रश्न
Q1.पैकिंग की आपकी शर्तें क्या हैं?
एक: आम तौर पर, हम अपने माल को तटस्थ भूरे रंग के बक्से और भूरे रंग के डिब्बों में पैक करते हैं।यदि आपके पास कानूनी रूप से पंजीकृत पेटेंट है, तो हम आपके प्राधिकरण पत्र प्राप्त करने के बाद आपके ब्रांडेड बॉक्स में सामान पैक कर सकते हैं।
प्रश्न 2.आपके भुगतान की शर्तें क्या हैं?
एक: टी/टी 30% जमा के रूप में, और 70% प्रसव से पहले।आपके द्वारा शेष राशि का भुगतान करने से पहले हम आपको उत्पादों और पैकेजों की तस्वीरें दिखाएंगे।
Q3.आपकी डिलीवरी की शर्तें क्या हैं?
ए: एफओबी, सीआईएफ, सी एंड एफ, आदि।
व्यक्ति से संपर्क करें: Sabrina Liao
दूरभाष: +86 13535549423
फैक्स: 86-20-29800990
