NH220 डीजल इंजन वाटर पंप 6685-61-1024 3945361 कोमात्सु

कमिंस NH220 डीजल इंजन वाटर पंप 6685-61-1024 3945361 कोमात्सु
 
NH220 पानी पंप निर्दिष्ट बाजार डीजल के बाद:

 
अन्य OEM पानी पंप:
 

संरचना:
 
1, इंजन दो प्रमुख तंत्रों से बना है, क्रैंक कनेक्टिंग रॉड मैकेनिज्म और वाल्व मैकेनिज्म, साथ ही कूलिंग, लुब्रिआफ्टर मार्केट डीजल, इग्निशन, फ्यूल सप्लाई और स्टार्टिंग सिस्टम सहित पांच प्रमुख सिस्टम।
2, मुख्य घटक सिलेंडर ब्लॉक, सिलेंडर हेड, पिस्टन, पिस्टन पिन, कनेक्टिंग रॉड, क्रैंकशाफ्ट, फ्लाईव्हील इत्यादि हैं।
3, एक पारस्परिक बाजार डीजलिंग पिस्टन आंतरिक दहन इंजन के कामकाजी कक्ष को सिलेंडर कहा जाता है, और सिलेंडर की आंतरिक सतह बेलनाकार होती है।
4, सिलेंडर में पिस्टन पारस्परिक बाजार डीजलिंग पिस्टन पिन के माध्यम से कनेक्टिंग रॉड के एक छोर से जुड़ा हुआ है, और कनेक्टिंग रॉड का दूसरा छोर क्रैंकशाफ्ट से जुड़ा हुआ है।क्रैंकशाफ्ट सिलेंडर ब्लॉक पर असर द्वारा समर्थित है और क्रैंक कनेक्टिंग रॉड तंत्र बनाने के लिए असर में घूम सकता है।
5, जब सिलेंडर में पिस्टन पारस्परिक बाजार डीजल होता है, तो कनेक्टिंग रॉड क्रैंकशाफ्ट को घुमाने के लिए धक्का देती है।इसके विपरीत, जब क्रैंकशाफ्ट घूमता है, तो कनेक्टिंग रॉड का जर्नल क्रैंककेस में एक गोलाकार गति बनाता है, और कनेक्टिंग रॉड के माध्यम से पिस्टन को सिलेंडर में ऊपर और नीचे जाने के लिए ड्राइव करता है।हर बार क्रैंकशाफ्ट घूमता है, पिस्टन एक बार ऊपर और नीचे चलता है, और सिलेंडर का आयतन लगातार छोटे से बड़े और फिर बड़े से छोटे और इसी तरह बदलता रहता है।
 
 
मित्सुबिशी NH220 के लिए इंजन वाटर पंप कमिंस: